Gixxer 是不是被r15打爛了啊？我這邊的Suzuki經銷商已經不擺gixxer 系列的車在日本比r15便宜 偏偏在台灣比r15貴

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無ゴミ 25/04/20 (Sun) 07:20:51 a1426d88 No.2357

Gixxer 是不是被r15打爛了啊？
我這邊的Suzuki經銷商已經不擺gixxer 系列的車
在日本比r15便宜偏偏在台灣比r15貴

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 07:45:34 95ad8851 No.2358

>>2357
不只g蛇連小阿魯也被碾爆了，都降到跟產地價差不多了庫存還清不完
配備差那麼多是要怎麼打，就算動力有贏白牌能跑的路根本差不了多少
現在就剩小油鳥走差異化路線比較能打吧

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 08:43:02 3af5f165 No.2361

畢竟是Gixxer而不是正統的GSX
而且小阿魯的配備已經幹不贏競品
鈴木的改款速度就是那樣

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 11:30:15 e93dc844 No.2362

>>2358
>>2361
難不成台灣人不覺得250很帥嗎?

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 13:13:31 661c4b81 No.2363

>>2362
那要看"什麼250?"
如果是個心臟病的三流角色,那我不會花這個錢

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 13:45:21 29131ac8 No.2364

>>2362
帥不帥不是看數字而是看外表
雖然我不懂口球車有啥好看的
但少年仔就好這口

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 14:01:30 8778ba2c No.2366

>>2362
Gixxer兩兄弟除了配備最常被嫌的不就是外型嗎www

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 14:17:40 e93dc844 No.2367

>>2363
沒聽說過問題也你知道什麼內幕?
>>2364
畢竟真的跟r7很像
>>2366
如果學cbr250r直接仿火刃外觀去仿照大阿魯的外觀會不會加分?

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 16:17:47 8778ba2c No.2368

>>2367
真要說gixxer的外型本來就有參考r600和r1000的設計元素了，只是印度阿三的咖哩味設計審美多數人吃不下
真要改的話還不如劍走遍鋒做成80~90年代的r750那種復古造型，還能順便蹭個初代油冷機傳承者的名號

無ゴミ 25/04/20 (Sun) 23:58:23 3fb0e3ae No.2370

Yamaha經銷多、配備好、國產價也還不錯
現在選鈴木的理由真的不多
150和250在台灣的用路環境上還真的沒甚麼差
甚至雞蛇那個長度大小在市區停車也沒MT舒服

無ゴミ 25/04/21 (Mon) 01:52:34 c729b1c1 No.2371

>>2357
Gixxer系的完全體是V-Strom250
以通勤來說
172com55身材
Gixxer比Gixxer Sf好騎
以街車版來說
來說屁屁坐到最後面大腿油箱剛好夾的很緊
不過腳踏最好要往上移一點
不然腳會感覺放的位罝有點奇怪
還有前叉偏軟一點欠改
沒TCS
方向燈繼電器沒聲音
其它就還好了

無ゴミ 25/04/21 (Mon) 06:15:01 5ad96bd7 No.2373

>>2367
我講的是很久以前的舊車,不是s牌

無ゴミ 25/04/21 (Mon) 10:16:25 e93dc844 No.2374

>>2368
難不成這車的銷售對象是毆吉桑? 前幾代的r600 r1000 外型就沒到人人誇獎吧?
>>2373
原來如此

無ゴミ 25/04/21 (Mon) 18:15:09 3af5f165 No.2378

>>2374
隨便一間大學機車停車場逛一圈
你就知道銷售對象是誰了

無ゴミ 25/04/22 (Tue) 07:55:17 623a0932 No.2379

>>2370
不是要幫雞蛇講話，只是尺15跟雞蛇一樣難停……那個尺碼算是同級距的（？）

無ゴミ 25/04/22 (Tue) 10:22:41 77f66fcd No.2380

>>2357
哀恨鐵不成鋼拉
Suzuki就那死樣子
其他廠是各種小改款補配備一直延長產品壽命
就Suzuki產品出來後就維持那個死樣子死都不小改款一下
Gixxer跟SV-650其實也不用多改啥
燈具一些地方換成LED然後補個TCS跟滑離就可以了
但就是情願賣到沒人買還是一攤死水
只能看他們有沒有打算繼續用這顆引擎開發新車了

無ゴミ 25/04/22 (Tue) 16:36:58 c729b1c1 No.2385

>>2380
就說過了
Gixxer 250的完全體是v strom250
Gixxer 的懸吊偏軟
正好可以用在越野上

無ゴミ 25/04/22 (Tue) 17:13:32 c8e3b434 No.2386

>>2385
你說你的是能代表Suzuki尼= =
人家就是拿這顆引擎出兄弟車
分別是有殼街車 ADV
就你在那邊硬要講啥完全體
而且你也沒點到重點
現在Gixxer跟小阿魯會輸R15的原因
就是因為他長年不小改款提升配備
不管是外型還是配備上都還是維持最開始剛上市的那樣
所以競爭力才會越來越不足

無ゴミ 25/04/23 (Wed) 01:05:03 3fb0e3ae No.2387

>>2380
鈴木的錢沒那麼多了，不太可能和Honda一樣同時兼顧兩邊，尤其原本二輪不像人家有市佔第一的頭銜可以跟上面要到資源，多半主導的都是四輪那群人
人家現在就是要在印度拚四輪賺回之前賠光的

無ゴミ 25/04/23 (Wed) 02:05:00 e93dc844 No.2388

>>2387
四輪也越賣越少市場
之前swift澳洲撞測不及格虧他還是日本進口
慘

無ゴミ 25/05/01 (Thu) 05:48:14 fa991bd6 No.2411

>>2387
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=7114758
鈴木又出事 2年不到的新車….

無ゴミ 25/05/01 (Thu) 10:27:39 f90dddc0 No.2412

>>2411
天吶
真是太可怕

無ゴミ 25/05/02 (Fri) 02:12:37 3fb0e3ae No.2415

>>2411
怪汽油真的是挺好笑的，金鈴的銷量真的活該下去

無ゴミ 25/05/03 (Sat) 11:08:15 7d71e78d No.2420

>>2388
澳洲ANCAP現時的撞測一直在通脹中
只要沒有完全的主動安全裝置就一律4星上限，鈴木專注的輕量化架構絕對不是吃這味的
但事實就是在澳洲jimny和ignis還是好賣，swift一手二手還是比起支國產能過剩而傾銷過來的垃圾SUV相比更耐用實際
且只要說一台適合新司機操控或城市通勤的小車，沒一個懂車的不會欠了鈴木的，而不會是上汽/BYD炮製的混能檸檬糞盒配虛設的售後。
不過事實上鈴木四輪的確在邊緣化當中，畢竟是安全標準通脹+不下注全混能/純電的受害者嘛，既然全球化市場已經做不好就獨尊有聯印度次大陸市場這些要求廉價燒鵝的國度

無ゴミ 25/05/04 (Sun) 01:39:02 234fd9f5 No.2423

>>2420
鈴木四輪非k-car本來就是不賺錢了啊
這幾年還吃一堆罰款
不然以前怎麼會有二輪賺的錢
都麻被四輪賠光的說法