dd9a299c No.2218
>>2217依照台灣人不喜歡SUZUKI的份上應該部會賣太多台
7860c402 No.2221
>>2217S1000GT/GX還是沒影
看來可以等台崎業務的忍1100報價了
2c29772d No.2225
KTM的390系列都44P了
這台才38P應該會影響銷量
70686a17 No.2226
>>2225價錢才是重點，北美報價9000美這次價格應該不會太好看
而且這種車跟ADV一樣一堆人喊燒實際買的根本沒幾個
99019e4d No.2227
>>2218特殊市場+紅黃牌
去掉初期新車嘗鮮的銷量，之後應該都不會賣太好吧?
cf47f61d No.2232
>>2231越野和林道需求的越野車看重扭力這點沒問題
但滑胎車這種公路競技類的車種就比較看重馬力吧
要不然KTM的690和DUCATI的698為何馬力都75P起跳
d639c938 No.2235
只要不是馬力扭力低得離譜，會騎的還是一樣行雲流水
不會騎的給再大的馬力扭力，也還是一副猴樣
29fdceb8 No.2236
>>2232不
是車身要輕
車體要有彈性
避震要軟
引擎出力最好線性一點
油門才好控制
4a1ff530 No.2237
>>2236的確有看過用2行程越車做滑胎過彎,只是很不漂亮,油門一灌就會變成銳角轉彎,山路小彎可以但大彎就不美麗了
4a1ff530 No.2238
>>2235>不會騎的給再大的馬力扭力不是摔死就是撞死,這我以前看了不少例子
上一週還在烤肉聊車經,這週就聽到意外身亡的消息
83a30447 No.2239
>>2232690、698本質上是滑胎化的玩樂型街車，
不要說跟drz比，避震行程比760ADV R 都短⋯