ec8a8496 No.2193
>>2192那三個我不是很care，但是ADXTG⋯差了快10萬，CKD還是SKD應該不至於差這麼多吧⋯
cdbb214d No.2195
>>2193中國市場的內卷程度不是開玩笑的
不過扣掉中國關稅後再從新車攤提+貨物稅的角度來看，20~25還是比較合理就是了
國內沒對手開價就是能這麼囂張，還是希望光陽能加點油
c35c967b No.2196
牆內車牌價格有算上去嗎？
牆國應該只有電動車車牌比較便宜
9dc6d64c No.2197
兩岸統一
至少汽機車會比較便宜
市區還能禁摩
好處多於壞處
cdbb214d No.2198
>>2197去掉稅制問題，便宜是拿低薪的人工成本換來的，你統一要去領那種薪水?
一個月三千人民幣，禁三小摩，連買摩的錢都不夠
ec8a8496 No.2200
>>2196對岸貴的車牌只有已經停發新牌可以進市中心的那種，這些是已經沒有新車牌所以舊車牌價格很離譜，其他的車牌價格很便宜。
ec8a8496 No.2201
>>2199正常討論請勿帶入情緒，網上看到這種的當釣魚的就好。
ec8a8496 No.2202
>>2198但是⋯日本成本更高，人工更貴，X-ADV 750雙缸DCT，在日本的稅後售價跟ADXTG在台灣售價差距沒有400單缸和750雙缸該有的差距⋯
ec8a8496 No.2203
>>2195感覺是因為之前出口過去的500TL賣36.2萬新台幣沒人要（7.98萬人民幣）22年降價到34.4萬新台幣（7.58萬人民幣）也不好賣所以這次把目標鎖定在350cc4萬人民幣左右的級別⋯
cdbb214d No.2204
>>2202所以稅制不同啊
台灣就是貨物稅在搞，國產車才會貴成這樣
你用x-adv這種進口車來看的話，又要再補上驗車費和關稅，日本對進口車沒關稅，雖然這台是日本國產就是了
貨物稅這件事看重機不准，因為台灣重機銷量爛攤提要拉高，稅後價都會更畸形
至於驗車費，MT15最明顯，看台葉切國產前後那個價差，大概心裡就有個底
反正貨物稅和驗車費不改制，台灣人在交通上永遠是盤子
cdbb214d No.2205
>>22035w人民幣以上的，非日系歐系大廠都沒啥競爭力吧?
那邊可是13年就要報廢欸
ec8a8496 No.2206
>>2204ADX價格太離譜可能不是整車進口，而是CDK或SDK，但查了一下TL應該是整台車進口，售價是34.4萬新台幣（7.58萬人民幣）。
稅率是：
關稅：報關價 X34.2%
消費稅：（報關價 + 關稅）/（1 - 3%） × 3%
增值稅：（報關價 + 關稅 + 消費稅） × 17％
晚點拉公式回推算一下TL508的報關稅，但這裡面還要有利潤，推導的價格會比實際報關價更高。
ec8a8496 No.2207
>>220513年報廢也不全是壞處⋯報廢日期計算方式入關後按照上牌日期算，如果上牌日期跟生產日期超過2年，報廢日期按生產日期算，所以會常常看到像食品的臨期大促一樣再賣車⋯最離譜的時候比如CB750黃蜂27萬新台幣、MV的打6折賣⋯
他們的報廢也不是報廢車子，是報廢牌照，車可以留下來。
783230ef No.2208
>>2197台灣要禁摩
自駕通勤時間可能要兩倍以上喔
過年返鄉北高可能一天開不到
>>2207不能上路留著車有甚麼用途？
ec8a8496 No.2210
>>2208收藏吧，不收藏的就報廢的時候回收掉，其實有沒有強制報廢最後流向都差不多，轉幾手後就找不到了，仿賽可能轉去賽道，越野轉無牌車載到山裡玩，各類旗艦車型應該是收藏比較多的，愛將金勇這種的都是年限沒到車子先下課換新車了。
ed51ddc6 No.2213
>>2207怎麼我記得是強制報廢，車子必須上繳不給留?
ec8a8496 No.2240
>>2213可以不上繳，但是車子沒辦法銷戶會一直掛在車主名下，一般來說沒什麼影響，唯一問題是會佔據名額，有些地方一個人或者一戶地址能上牌的青機車數量是有限制的。
a7aaeb6f No.2241
>>2210愛將金勇這種車子在台灣沒騎個二十年大概不會下課耶，80年代生產的kawasaki B1改裝三輪車還有服役中的喔。
台灣車輛的平均壽命真的是高的.,,神奇
787b62a6 No.2269
還算正常吧
1.台灣有貨物稅的問題。
2.兩陽在國外一直以來都是靠便宜或帳面規格/配備比人好才會有市場。今天對岸有便宜的國產ADV350可以買，不賣便宜一點+堆料吸引人誰會想選三陽啊。
ddf76038 No.2270
>>2197你可以學我直接來中國工作
比統一快
但老實講在中國狗才騎大重
整天被輔警找碴
能上國道也是幌子
實際上你到收費站(閘道口)就會被攔了
沿海或一二線根本不能去
中國人開車大概只輸越南一點
給我排大概越南>中國>台灣
104快打開吧
台灣人走不少了
提前為統一生活做準備==
ddf76038 No.2273
>>2272XD
不過講真的
四輪就算了
騎二輪因為這點屁事就想統一
我是建議繼續騎勁戰吧
在中國二輪才是最底層
這種白癡就算過去中國
大概也只能騎騎電瓶車耍憨
d8f35792 No.2274
>>2273不過最近有消息
今年年底在二三線城市可能會開放燃油二輪復活…
原因有兩個
1.電瓶車不適合商用載貨
2.電瓶車的電瓶壽命太短,底層已經無法負擔經換費用
至於是開放商用三輪還是全面開放二輪回歸
這點還不知道
cdbb214d No.2275
>>2274應該是政策上要增加國家的燃油購買吧
跟中俄之間的狀況有關
四輪電車的發展感覺已經到了一個關卡，從中國陸續倒了幾家就看的出來產業已經處於一種國內飽和的狀態，不知道政策上會轉到甚麼新產業
2e908fc0 No.2279
速克達的中段高成這樣子，還叫作速克達嗎？
d8f35792 No.2285
>>2280彎樑車指的是車架形狀,不是變速裝置
(我知道有人可能要說偉士牌的手排車,不過打檔速克達也僅此一家)
不過以前大陸&東南亞的彎樑車都是需要打檔的
現在ADV這種複合車種出來了以後
很多舊的稱呼都不適用了…
42f68b5f No.2287
>>2285>不過打檔速克達也僅此一家還有另一家…印象中線條比較直,也是義大利車
bdcc2a9d No.2289
>>2285沒說錯吧
2279說中段很高不就是在講車架形式?
還是你tag錯人
d8f35792 No.2291
>>2287百吉發?
還是速霸陸的兔子速克達?
>>2289我知道最早的速克達是指偉士牌開山的踏板車
但是現在速克達也是泛指無段變速型式的機車
既指車架,也指變速裝置
所以才說很多的舊式稱呼現在已經不管用了…
7d8d1d51 No.2299
我在的大陸城市是對摩托車趕盡殺絕哦，市區全禁，郊區禁外地號牌，進市區會被抓拍，郊區騎要被好心人舉報，市區戶籍和外地戶籍不允許上本地摩托車牌，借用郊區戶籍的人的名額上牌會被交警以盜搶車的名義扣車，就算是郊區人一輩子也只能買一架摩托車，13年報廢以後就沒名額了，最毒的是加油站不給外地車加油，油站說監控連到警察，被查到他們給外地車加油警察要找他麻煩。完全就是趕盡殺絕啦，所以不要説羡慕大陸，應該是我們羡慕你們台灣啦
cdbb214d No.2303
>>2299中國就是個人多所以市場便宜且品項豐富的地方
但政策面完全反過來噁心消費者的那種