e599e904 No.1875
依照目前描述不太像是斷電無法逃生
而是都撞昏迷了還起火很難救
d11e50b5 No.1878
看了車禍影片
完全沒剎車直直撞下去
是不是又一個開自動駕駛的啊?
08a239d6 No.1884
>>1878大致上就是沒錯了
駕駛已死車子又不像飛機有黑盒子
只能依據上次的BMW屁孩就是這樣撞了一次來推斷
cdf29929 No.1885
>>1878家屬說駕駛習慣開輔助駕駛…
真的就是他自找的害死自己小孩
9956567f No.1886
這邊我自己就走過很多次，這邊下五楊的車，正常來說絕大多數都會左切入國一正線，除非你分神了才會直走。
我的車是福特LEVEL2的系統，在這個地方如果是沒打方向燈的狀況下，駕駛系統不至於分辨不出路面標線，甚至可以很順暢的通過，YT上也有實測特斯拉跟納智捷的系統都可以順利通過。
不過福特跟福斯都算是汽車品牌裡面相對成熟的輔助駕駛系統，台灣的國產系統也是大量參照福特福斯的系統數據，特斯拉就更不用說了。
還是要換跟事故車輛同品牌同一款車來試才能取得更接近的狀況，
96493bbc No.1887
>>1886福特的輔助駕駛
比起除了特斯拉之外的其它
聰明太多
不能這樣比
37efd83b No.1888
這台是現代的
c55e91b7 No.1891
台灣一堆雞腿駕照連跟著路標路線走都不會了
a8138dfd No.1895
>>1891一堆交通悲憤肥宅在嘴
楊梅休息站三年7死
查了下國道每年交通事故死亡率
一年大概70~80人死亡
以自撞居多
想想三年7死很多嗎…
而且這7死可能才1-3台車內人總數
感覺沒有到很多
而且閘道出入口本來就有速限
我是覺得嘴設計有點微妙
d811234c No.1896
>>1895這次事故就是一個白癡駕駛
加上一個白痴輔助系統造成的啊
鬼島該防的是白癡用路人
7b5f4fcc No.1897
>>1896這次事件就是一堆電黑撿到槍然後就拼命酸電池起火就火葬
然後出事的主因其實就只是駕駛駕駛習慣不良+超載所造成的憾事，起火只是好不好撲滅而已，多的是油車一撞馬上起大火的機率還比較高，兩者只差在撲滅速度而已
63e7433a No.1898
>>1897電車會不會起火是一回事
跟這無關
不過以牆國數據來看
電車跟油車起火機率差不多
不過考量到電車的使用時間跟油車相比
電車真的比油車容易起火
油車起火的大多是有一定年紀的老車
2848d952 No.1900
>>1897反了，油車撞到要變大火都要一段時間去燃燒，這段時間人早就逃出來或被救出來了。
但電動車只要電池一碰撞就是瞬間變大火，逃生時間只有幾秒鐘而已。
電動車不只起大火快，要撲滅也難。
63e7433a No.1901
>>1900鋰電池燒起來超毒
漏的電還是800V的
油車有百年歷史了
有什麼毛病都知道的差不多了
也有一堆防護措施
油車被夾成夾心餅乾還少嗎？
不像電車救援困難
fb7cc644 No.1920
>>1898強國的電車失火統計數據是美化過的數據
只統計在路上起火的部分,在充電站起火與停在車庫自己燒起來這些都不計入數據喔…
b0fa8a64 No.1928
>>1898電池起火最麻煩的就是他想燒就燒沒有任何徵兆
太多充一充就突然燒起來的案例了