796381be No.1825
>>1824要看是哪一家的
像你喪的CVT就被幹得要死
486的鋼帶式現在發展到可以擋300匹
頭又大則是用行星齒輪式的CVT
a50e5744 No.1832
>>1825486的cvt超會打滑的好嗎
單純省錢才用這個
水平對臥在現在就是過時的東西
跑沒幾萬公里就要拆
人家盾牌有牌子
你486就只有盤子
796381be No.1842
>>1832這麼多486車主只有你CVT打滑&修引擎
你不覺得應該檢討一下你的開車習慣嗎?
55627808 No.1843
>>1842開486不開手排
開CVT的本來就會被笑了
486全球銷量會那麼差不是沒原因的
511bc959 No.1844
486在全球市場與其說差不如說基本上只專注美國市場其他地方就直接放生這樣
畢竟他們75%的銷售額都是美國人貢獻的
特別是在多雪多雨的美國東北與西北地區,以及洛磯山脈通過的那些西部荒野地區都賣得很好
d90015a6 No.1848
>>1845對
所以這一代的Sti才會被笑
比20年前的還爛
486就是爛車
以前還有渦輪森林人一台百萬上下
現在?
蛋捲很爛
486也是一樣
796381be No.1849
>>1848但是你知道在麗寶賽道
這代的CVT原廠WRX,可以痛電上一代的STI嗎?
好啦,講痛電太誇張
秒數差距有點多是真的
不過沒改CVT冷排的情況下只能跑3圈就是
問就是這代底盤用了SGP,底盤差太多
796381be No.1855
>>1850三菱的聲譽早在CVT變速箱普及之前就沒了
日產搞了好幾種CVT,有鋼帶也有鋼碗摩擦式
但每一種都失敗…
b36b42d1 No.1858
運用Cvt最大的負載
應該是日本的90式跟10式兩台戰車
不過也是惡評連連啊
當初的資料來看90式的變速箱里程1000公里左右
就會衰退到剩下最初的80%
想想就可怕
三桶油動力就會剩這樣
當初1500匹根本就是標好玩的