df58456f No.1033
如果品質一樣的話 那應該上市3個月不斷換貼紙換名字衝人氣
春風450系列在一起中國發生過不只一起前剎車卡住 按不了的事件
f55e676f No.1034
不會,而且賣不賣得過台廠自家大羊都成問題
這是用車生態決定的。板上島民常討論檔車、可能也真的都騎檔車
但即使有前些年的輕檔復興也別忘了檔車在台灣是小眾的事實
台廠的信譽終究是靠造羊造出來的,而就算在這塊往中大排量發展時也很保守
且不拿中國料的話也不太可能開到25w,更貴或減配之間往往保守選擇後者
例如ADXTG我覺得開價夠誠意了,仍然捨不得用上TFT
因此沒有模式選擇也因此關不了後輪ABS,就很敗筆
34df4f41 No.1039
中國摩托車13年就要報廢
所以中國產廠商只要能夠
製造符合13年內不會大問題的車就好
1a56d22e No.1041
>>1034台廠的大型速克達的確還可以啦,論設計和配備,跟進口的比還能賣的有來有往
說是保守,我倒覺得251cc的緊箍咒影響比較深,這注定讓車廠很難攤提,配上現在車聯網世代,NCC的相關法規讓台廠很難走在前面
3e40d834 No.1048
>>1047當年550不是鬼島全球最貴嗎
後來有把對岸價格調高才跌下最貴寶座