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File: 1727931121417.webm (2.5 MB, 640x324, 春风CLC450原厂排气声浪.webm)

be289192 No.1032

在中國能賣得出去是因為只賣少於3萬人民幣
中國的REBEL500要7~8萬人民幣
中國人還是很不信任自己國產品牌
但是如果是台廠出這個價格(25萬台幣)這個配置 這些裝飾件
會不會賣爆?

df58456f No.1033

如果品質一樣的話 那應該上市3個月不斷換貼紙換名字衝人氣
春風450系列在一起中國發生過不只一起前剎車卡住 按不了的事件

f55e676f No.1034

不會,而且賣不賣得過台廠自家大羊都成問題
這是用車生態決定的。板上島民常討論檔車、可能也真的都騎檔車
但即使有前些年的輕檔復興也別忘了檔車在台灣是小眾的事實

台廠的信譽終究是靠造羊造出來的,而就算在這塊往中大排量發展時也很保守
且不拿中國料的話也不太可能開到25w,更貴或減配之間往往保守選擇後者
例如ADXTG我覺得開價夠誠意了,仍然捨不得用上TFT
因此沒有模式選擇也因此關不了後輪ABS,就很敗筆

34df4f41 No.1039

中國摩托車13年就要報廢
所以中國產廠商只要能夠
製造符合13年內不會大問題的車就好

1a56d22e No.1041

>>1034
台廠的大型速克達的確還可以啦,論設計和配備,跟進口的比還能賣的有來有往
說是保守,我倒覺得251cc的緊箍咒影響比較深,這注定讓車廠很難攤提,配上現在車聯網世代,NCC的相關法規讓台廠很難走在前面

b22b32f6 No.1047

File: 1728083511175.jpg (155.27 KB, 1544x870, ScreenHunter_962 Oct. 05 0….jpg)

兩陽的大羊在歐洲賣的比台灣貴還賣的很好

3e40d834 No.1048

>>1047
當年550不是鬼島全球最貴嗎
後來有把對岸價格調高才跌下最貴寶座

b22b32f6 No.1055

File: 1728105840204.jpg (126.29 KB, 1432x880, ScreenHunter_963 Oct. 05 1….jpg)

法國的三陽



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